EhitusESTi veebi kasutamist jätkates nõustute küpsiste kasutamisega. Loe lähemalt siit.
Teedeehitus vajab riigipoolset pikka plaani ja stabiilset rahastust, sest kvaliteetne ja kaasaegne taristu tõmbab käima majanduse, toob regioonidesse investeeringuid, tõstab ...
Loe edasiRiigikontroll osutab oma värskes auditis taristuehituse teravatele probleemidele teedeehituses: väheneva riigipoolse rahastuse tõttu võivad teede kvaliteet ning sõiduohutus halveneda ja ...
Loe edasiTee-ehitussektor on sattunud justkui halva ja veel halvema valiku otsa: ühest küljest on ette näha lähiaastatel drastilist rahastuse vähenemist teede ...
Loe edasiTeehoidu investeerimist tuleb plaanida pikaajaliselt ja piisavas mahus – strateegiline analüüs on selleks olemas nii riigimaanteede kui ka kohalike omavalituste ...
Loe edasiAprillikuu lõpupäevil sai selgeks, et valitsusel on meeletus säästmise tuhinas tõsine plaan kärpida ka riigipoolset panust teehoidu, jättes aastateks 2022–2025 ...
Loe edasiValitsus kiitis 29.04.2021 heaks riigi eelarvestrateegia, mis hõlmab endas ka üle 71 miljoni euro eest elamumajanduse toetusi. Sellele on oodata ...
Loe edasiAS TREV-2 Grupp juhataja, ühtlasi Eesti tee-ehitusega seotud ettevõtteid koondava Asfaldiliidu juhatuse esimees Sven Pertens nendib, et Eesti teede remondivõlg on ...
Loe edasiEesti Ehitusettevõtjate Liit ja Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liit pöördusid Eesti valitsuse poole, sest 2021. aasta riigieelarves kavandatud investeeringud ei ole ...
Loe edasiMaanteeameti strateegilise planeerimise direktor Martin Lengi annab ülevaate 2020. aasta plaanidest: mis saab teehoiukavast? Kuidas edeneb suurprojektide ettevalmistus? Millised on ...
Loe edasiTelli uudiskiri ja ole esimesena kursis oluliste uudistega!
EhitusESTi veebi kasutamist jätkates nõustute küpsiste kasutamisega. Loe lähemalt siit.
ja ole esimesena kursis oluliste uudistega!