EhitusESTi veebi kasutamist jätkates nõustute küpsiste kasutamisega. Loe lähemalt siit.
Paides toimus iga-aastane teetöid kokkuvõttev foorum Teehoiutööd 2018, kus oli kohal rekordiline arv osavõtjaid, veidi üle 300 teedeinseneri. Päeva esimeses pooles oli fookuses 2018. aastal riigiteedel tehtu ja tutvustati silmapaistvamaid ehitusobjekte. Nendeks olid T-4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 18.84 jalgtee tunnel, T-2...
Loe edasiTäitematerjalide tootmisohje kohta ilmus uus standard EVS-EN 16236:2018. Tootmisohje standard rakendub viidetega harmoneeritud tootestandardites. Postituse kirjutamise hetkel (19.10.18) selliseid viiteid veel ei ole, küll aga saab tutvuda uusimate nõuetega täitematerjalide tootmise ohjamiseks. Seejuures on sobiv mõned tootmisohje põhitõed üle korrata. Tootmisohje ehk...
Loe edasiIgal aastal sügise saabudes pöördutakse meie poole ekspertiiside tellimiseks, põhjuseks tellijate rahulolematus vastvalminud teede või platside kvaliteediga. Aitame hea meelega, kuid näeme selle juures, et paljud teede või platside tellijad ei ole olnud teadlikud täpsete kokkulepete olulisusest töö sisu ja...
Loe edasiTallinna-Tartu maantee uue 4-realise Kose-Võõbu lõigu rajamisega astuti tundmatusse. Rajati täiesti uus teekoridor ja kunagi varem ei ole Eestis nii suuremahulist tee-ehitust läbiviidud otse üle turbaalade. Uus kogemus nii tellijale kui ka ehitajatele. Tallinna-Tartu maantee uue 4-realise lõigu ehitamisega otsustati...
Loe edasiStandardikeskuse kodulehelt võib leida, et sidumata segude standardi uusversioon EVS-EN 13285:2018 rakendus 04.07.2018 ja eelmine versioon muutus kehtetuks. Tervitamaks uut standardit, vaatame korraks, mis asi üldse on sidumata segu. Sidumata segu Kontrollitud koostisega teraline materjal, millel on määratud alumise sõela läbindiks null. See tähendab,...
Loe edasiSertifitseerimine on muutunud järjest sagedasemaks tegevuseks. Teise sõnaga võiks sertifitseerimist nimetada kinnitamiseks. Kinnitada saab näiteks isikut, allkirja, toodet, teenust ja erinevaid süsteeme. Aga miks seda vaja on? Ühine keel Nii nagu võib tekkida keelebarjäär võõral maal, võib tekkida arusaamatusi ühe...
Loe edasiSuuremahulised ehitusobjektid püüavad tihti tähelepanu valmimistähtaegade edasilükkumisega. Eesti õnnetusterohkeim liiklussõlm Haaberstis renoveeriti Nordeconi peatöövõtu all aga mitu kuud planeeritust kiiremini. Ehitustööde kiirele tempole pandi alus projekti esimestel kuudel. Möödunud aasta märtsi viimane päev tõi teate, et Tallinna kommunaalamet valis Haabersti...
Loe edasiEelmise aasta sügisest sõidab tramm Tallinna lennujaamani. Seni oli trammil lennujaamast puudu vaid 1400 meetrit rööbasteid. Kuid nende rööbaste mahapanekuks tuli rajada Eesti esimene trammitunnel ning tõsta kitsastes oludes ümber hulk trammiteega ristuvaid kommunikatsioone.
Loe edasiEesti delegatsioon külastas Poolat, et tutvuda sealse betoonteede ehitamise kogemusega. Aastatel 2015–2023 on Poolas kavas ehitada 1670 km riiklikke teid (kiirteed), nendest 800 km betoonteid. Betoonkatendi saab ka osa Poolat läbivast Via Balticast. Kahe päeva jooksul külastati Via Baltica ehitatavat...
Loe edasiTelli uudiskiri ja ole esimesena kursis oluliste uudistega!
EhitusESTi veebi kasutamist jätkates nõustute küpsiste kasutamisega. Loe lähemalt siit.
ja ole esimesena kursis oluliste uudistega!