No Result
Vaata kõiki tulemusi
No Result
Vaata kõiki tulemusi
No Result
Vaata kõiki tulemusi

Teedeehitus

Teehöövli taastamine. Foto: Maanteemuuseum
Teedeehitus

Algas esimese Eestis projekteeritud teehöövli taastamine

Maanteemuuseum
EhitusEST märts 2020

Maanteeamet, Eesti Maanteemuuseum, Järvamaa Kutsehariduskeskus ja teedeehituse veteranid alustasid esimese eestlaste projekti järgi ehitatud, 1948. aastal valminud teehöövli V-1 taastamist. Tegemist on esimese Eestis projekteeritud ja ehitatud iseliikuva autogreideriga, mis valmis insener Arnold Volbergi (1900-1967) käe all. Oma looja järgi...

Loe edasi
Aadu Lassi nimelised auhinnad jagatud. Koit Tsefels ja Märt Puust auhinda vastu võtmas. Foto: Maanteeamet
Teedeehitus

Teedevaldkonna auhinnad jagatud

TANEL RAIG
EhitusEST märts 2020

Aadu Lassi nimelised teedevaldkonna auhinnad anti meestele, kes kujundanud Eestis teede hooldamist. Elutööpreemia saanud Koit Tsefelsi eestvedamisel erastati Eestis teehooldustööd, inseneripreemia pälvinud Märt Puust lõi teeilmasüsteemi, mille alusel tehakse libedusetõrjet. Kümmekonna aasta eest Maanteeametit juhtinud Koit Tsefels nimetab teehoiukavasid ilusaks...

Loe edasi
Tee-ehitus aastal 2020. Strateegilise planeerimise direktor Martin Lengi. Foto: Maanteeamet
Teedeehitus

Tee-ehitus aastal 2020

LIIVI TAMM
EhitusEST märts 2020

Maanteeameti strateegilise planeerimise direktor Martin Lengi annab ülevaate 2020. aasta plaanidest: mis saab teehoiukavast? Kuidas edeneb suurprojektide ettevalmistus? Millised on strateegilised eesmärgid? Kuidas on edenenud teehoiukava planeerimine? Teehoiu pikaajalise rahastamise stabiilsus on pikka aega murekoht olnud. Teehoiu planeerimise ja rahastamise...

Loe edasi
Maanteeameti lõuna regioon: tuleb töökas suvi. Foto: Shutterstock
Teedeehitus

Lõuna regioon: tuleb töökas suvi

Toomas Tõnurist, Maanteeameti lõuna teehoiu osakonna ehituse juhtivinsener
EhitusEST märts 2020

Aastal 2020 tehakse lõuna regioonis töid umbes 40 miljoni euro eest. Rekonstrueeritakse seitse teelõiku: Vinso–Kirmsi lõik (kilomeetritel 25,9–35,1), Varese–Vaabina lõik (kilomeetritel 9,4–22), Kuigatsi–Soontaga lõik (kilomeetritel 57,2–65,3), Muuga–Hänikese lõik (kilomeetritel 0–1), Reola lõik (kilomeetritel 0–1,4), Võisiku–Kuningamäe lõik (kilomeetritel 35,8–43) ja Kaave–Kaavere...

Loe edasi
Maanteeameti lääne regiooni prioriteedid 2020. Pildil Tuudi-Ridase lõik. Foto: Roger Voll
Teedeehitus

Lääne regiooni prioriteedid

Ott Joala, Arto Juhansoo, Hannes Vaidla, Maanteeameti lääne regioon
EhitusEST märts 2020

Maanteeameti lääne regiooni üheks olulisemaks tööks on tänavu Tallinna–Pärnu–Ikla riigitee lõigu taastusremont kilomeetritel 122,6–134,5. Ristmikel tõstetakse raskeliikluse poolt enimkoormatud sõiduradade kandevõimet ning uuendatakse Uussilla vuugid. Hetkel projekteerib Tuulekaru OÜ lahendust. Peamiste ehitustöödena tehakse katte taastusremont roopa-remix meetodil, rekonstrueeritakse raskeliikluse poolt...

Loe edasi
Ida regiooni olulised rekonstrueerimised. Nõva sild. Foto: Anti Palmi
Teedeehitus

Ida regiooni olulised rekonstrueerimised

Anti Palmi, Maanteeameti ida teehoiu osakonna juhataja
EhitusEST märts 2020

Rakvere–Rannapungerja rekonstrueerimine Rakvere–Rannapungerja maantee rekonstrueeritakse ligikaudu 12-kilomeetrisel lõigul Sae–Anguse–Palasi vahel, et parandada teekatte seisukorda, muuta liiklemist mugavamaks ja ohutumaks. Teekatte laius muutub olemasolevalt 6–6,5 meetrilt 7,5-meetriseks ning kurvid saavad ohutust parandavad laiendused. Tehnilised lahendused Majanduslikult optimaalseima lahenduse saavutamiseks on teelõigule...

Loe edasi
Maanteeametist Janar Tükk ja Lembit-Alo Kippar koordineerivad Kose–Võõbu tee-ehitust Tallinna-Tartu maanteel. Foto: Julia-Maria Linna
Teedeehitus

Moodsaim lõik Tallinna-Tartu maanteest kulgeb üle raba

Ain Alvela
EhitusEST märts 2020

Peagi saab liikleja Tallinna–Tartu trassil enda käsutusse veel umbes 23 km uut 2+2 sõidurajaga maanteed, sest augustis kavatseb Maanteeamet liikluseks avada Kose–Ardu–Võõbu lõigu, millega teekond trassil lüheneb enam kui paari kilomeetri võrra. Kohtume Maanteeameti spetsialistidega uue Kose–Võõbu maanteelõigu Tallinna-poolses otsas,...

Loe edasi
Raskeveokite mõju sildadele. Fotod: Martti Kiisa ja Taivo Kurg
Teedeehitus

Raskeveokite mõju sildadele

Taivo Kurg, Maanteeameti teede arendamise osakonna sillainsener
EhitusEST märts 2020

Tallinna Tehnikakõrgkooli uurimistööst „Raskeveokite mõju sildadele“ selgus, et nõukogudeaegsed sillad kannavad enamasti tänapäevaseid raskeveokeid, ent nende täismassi tuleb tõhusamalt kontrollida. Eesmärgiks oli uurida, kuidas taluvad nõukogude ajal rajatud tüüpsillad tänaseid raskeveokeid. Enam kui tuhandest riigiteedel paiknevast sillast ligi 70% on...

Loe edasi
Loe veel

EhitusEST oktoober 2025

EhitusEST oktoober 2025

EhitusEST september 2025 digiajakiri

EhitusEST september 2025
No Result
Vaata kõiki tulemusi

© OÜ Meediapilt