Poola ehitusturu liider Budimex sai kasutusloa ning andis jaama Warszawa Zachodnia, sealhulgas peahalli ja -1. tasandi, kasutusse. Tegemist on Poola viimaste aastakümnete ühe suurima raudteeinvesteeringu ühe olulisima etapiga. Ehitus hõlmas 5 kilomeetri pikkuses laotuvat, rohkem kui 70 hektari suurust ala, kus ristuvad 14 raudteeliini.
Warszawa Zachodnia, riigi suurim raudteesõlm, on pärast põhjalikku moderniseerimist saanud täiesti uue näo. Iga päev teenindab jaam koguni 60 tuhat reisijat ja peaaegu 1400 rongi. Uue rööbastee kogupikkus on üle 35 kilomeetri, mis on varustatud 137 pöörme ja raudteeliikluse juhteadmete sadade elementidega – alates 191 semaforist kuni pea 580 infoekraanini.
Põhiliseks uuendatud elemendiks sai uus -1. tasand, 63 meetri laiune maa-alune läbikäik. See ala on nii avar, et mahutaks lennuki Boeing 737. Selle rajamisel töötas iga päev keskmiselt 600 inimest ja 160 seadmeüksust, kõige intensiivsemal ajal enam kui 700 töötajat ning 250 masinat. Ehituseks kasutati ligi 92 tuhat kuupmeetrit betooni ja 11,5 tuhat tonni armatuurterast.
Uus infrastruktuur hõlmab üheksat kaasaegset perrooni, mis on täielikult kohandatud liikumispuudega inimeste vajadustele. Igaüks neist on ühendatud reisijate tunneliga jalgrataste ning lapsevankritega reisijatel liikumist hõlbustavate liftide ja eskalaatoritega. Perroonide kogupindala on koguni 35 tuhat m². Lisaks perroonidele rajati ka uus avara peahalliga jaamahoone ning kaasaegne kaubandus-teeninduskäik, kus avatakse kauplused ja restoranid.
Investeering on projekteeritud jätkusuutlikkust silmas pidades. Jaam on varustatud üle 8 tuhande m² kogupindalaga fotogalvaanilise paigaldisega, mis võimaldab rajatisel umbes 30% oma elektrivajadusest ise katta. Rõhutades investeeringu ökoloogilist mõõdet on jaama ümbrusesse istutatud ka pea 100 puud ja üle 4 tuhande põõsa.
Strateegilise tähtsusega projekt
“Jaama Warszawa Zachodnia ehitus on näiteks sellest, kuidas Poola töövõtja võib riigi arengule olulise tähtsusega investeeringu ellu viia. See on viimaste aastate üks olulisemaid infrastruktuuri investeeringuid – projekt, mis tugevdab Poola transpordisüsteemi selgroogu ning parandab Poolas reisimise ohutust ja mugavust aastateks. Oleme meie spetsialistide teadmistele ja kogemustele tuginev, väljakujunenud positsiooniga Poola juurtega ettevõte. Omades kodumaiseid tehnilisi vahendeid, kapitali ja usaldusväärsete partnerite tugevat võrgustikku saame tõhusalt infrastruktuuri moderniseerimist toetada ning Poola majanduse konkurentsivõimet tugevdada. Tahaksin eriti tänada meie kõiki sellesse projekti kaasatud töötajaid ja meeskondi – insenere, teostusbrigaade ning projekteerijaid. Just tänu nende pädevusele, sihikindlusele ja igapäevasele tööle sai võimalikuks sellise keerulise ülesande erakordselt rasketes tingimustes lõpule viimine. Teostades selliseid projekte investeerime me kohalike ettevõtete arengusse, arendame tulevikukompetentse ning tegutseme läbipaistvalt ja vastutustundlikult – nii, et järgmine põlvkond saaks kaasaegset, turvalist ning kättesaadavat infrastruktuuri kasutada.”
Budimex SA juhatuse esimees Artur Popko.
“Pärast moderniseerimist ei ole Warszawa Zachodnia mitte ainult raudteejaam, vaid multifunktsionaalne, kaasaegne kommunikatsiooni- ja teeninduskeskus. Oleme uhked, et Budimex koos Mostostal Krakowi ja partneritega on pealinna ning kogu riigi jaoks niivõrd strateegilise tähtsusega projekti ellu viinud. Tänu sellele on reisijad saanud 21. sajandi standarditele vastava turvalise, funktsionaalse ja mugava rajatise.”
Budimex SA juhatuse liige, raudtee-, elektri- ja tööstusehituse tegevdirektor Maciej Olek.
Pärast moderniseerimist ei ole Warszawa Zachodnia mitte ainult kaasaegse Varssavi visiitkaart, vaid ka üks tehniliselt kõige arenenumaid raudteejaamu piirkonnas. Kogu PKP PLK jaoks tehtud investeeringu väärtus oli 2,7 miljardit zlotti ja seda kaasrahastati programmi „Euroopa Ühendamise Rahastu“ (CEF) raames Euroopa Liidu vahenditest.
Budimex teostab ka strateegilisi rahvusvahelisi investeeringuid, sealhulgas Rail Baltica. See on Balti riikides suurimaks raudteeprojektiks. Projekti raames rajatakse lepingu alusel enam kui 58 kilomeetrit raudteeliini koos kaasneva taristuga kogumaksumusega 332 miljonit eurot, samuti Lätis, kus kavandati 230 km uute raudteeliinide ehitamist. See on osa Varssavit, Kaunast, Riiat, Tallinnat ja Helsingit ühendavast piiriülesest marsruudist. Poolas vastutab Budimex riigi peamiste infrastruktuuriprojektide eest, nagu T3 Baltic Hub terminal Gdanski sadamas. Käesoleva aasta juunis avatud terminal on riigi suurim hüdrotehniline investeering, mis võimaldab juba praegu suurimaid konteinerilaevu käidelda.
