Lõuna-Eestis katsetatakse mudelprojekteerimist

Lõuna regiooni suurimateks töödeks on BIM-mudelit kasutades Niitsiku-Karisilla lõigu rekonstrueerimine koos Niitsiku silla ümberehitamisega ning Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa Pikknurme-Puurmani lõigule 2+1 möödasõidualade ehitus.

Põlva-Karisilla tee kilomeetritel 27,301–34,219 asuva Niitsiku-Karisilla lõigu tööde käigus rekonsrueeritakse katend, ehitatakse ümber riigiteede, kohalike teede ja erateede ristmikke, rajatakse bussipeatuseid ja haljastust, tegeletakse kraavistuse ja mullatööde, aluste ja katete ehituse, tehnovõrkude ümberehitamise ning vajalikes lõikudes uue teemaa-ala moodustamisega.

Lisaks ehitatakse ümber km 27,74 asuv Niitsiku sild ja mass-stabiliseeritakse kilomeetritel 27,3–27,7 asuv turbane lõik. Seoses sellega on oodata ka kuni 4 kuu pikkust tee sulgemist.

BIM-mudel katsetusel

Riigitee 90 Niitsiku-Karisilla lõigu rekonstrueerimine on Maanteeameti pilootprojekt, mille eesmärk on mudelprojekteerimise- ja ehitamise (BIM – building information modeling) kasutusvõimaluste selgitamine Eesti tingimustes. Projekteerimisfaasis loodi Niitsiku-Karisilla lõigu mudel ja ehitustööde käigus kasutatakse kolmemõõtmelisi ruumimudeleid nii ehitamisel kui ka hilisemate teostusjooniste koostamisel.

Maanteeameti eesmärk on analüüsida mudelipõhist projekteerimist ja ehitamist ning kasutada seda ehitusprotsessi jälgimisel ja kontrollimisel. Pilootprojektis on ehitustööde teostamise ajal kasutusel ühtse keskkonnana Infrakiti platvorm, kuhu on laetud dokumentatsioon. Keskkonnale on juurdepääs kõigil osapooltel (tellija, ehitaja, projekteerija, omanikujärelevalve) ja keskkonna kaudu hakkab toimuma igapäevaselt info vahetamine. Teise olulise asjana soodustab BIM masinjuhtimise kasutamist objektil ja vähendab paberdokumentide hulka igas projekti faasis (nt digitaalsed mõõteprotokollid).

Teedeehitustööd on plaanis maist kuni novembrini, rekonstrueeritava osa maksumus on 4 miljonit eurot. 2019. aastal on plaanis ka riigitee 90 Põlva-Karisilla kilomeetritel 0,290–11,295 asuva Rosma-Soohara lõigu rekonstrueerimine.

Uued möödasõidualad

Teise olulise tööna on plaanis põhimaantee nr 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa kilomeetritel 142,2–146,9 asuvale Pikknurme-Puurmani lõigule 2+1 möödasõidualade ehitus.

Tee-ehitustööd peaksid valmima 2019. aasta septembriks ning tööde maksumus on 5,724 miljonit eurot: eesmärgiks 2+1 sõidurajaga möödasõidualade ja lõiguti 1+1 sõidurajaga keskpiirdega teelõikude ehitamine.

Laupkokkupõrgete vältimiseks paigaldatakse vastassuunalisi sõidusuundi eraldav põrkepiire, ristmikud ehitatakse ümber ja dubleerivad ristmikud likvideeritakse. Kogu lõigu ulatuses uuendatakse teekate ja liikluskorraldusvahendid. Bussipeatused nihutatakse ja seotakse ristmikega, bussipeatuste juurde ehitatakse jalgteed.

Kohtadesse, kus müratase ületab normtaseme, ehitatakse müratõkkeseinad. Põhimaantee äärde ehitatakse ka kogujateed ja hooldusteed ning paigaldatakse ulukitarad. Lisaks ehitatakse veeviimarid ja kaevatakse kraavid.

Tööd toimuvad 4,7 km pikkusel teelõigul (km 142,2–146,9), kuhu ehitatakse 2+1 möödasõidualadega tee. Sõiduraja laius kaherealisel osal on 3,5+3,25 m ja üherealisel osal 3,75 m, eraldusriba laius 1,5 m ja sõiduraja servast kummalegi poole tuleb 1,0 m laiune kindlustatud teepeenar. Kokku ehitatakse vaheldumisi kaks möödasõidu lõiku pikkusega 1,4 km ja nende vahel 0,7 km pikkune piirdega eraldatud 1+1 sõiduradadega lõik. Selleks ehitatakse olemasolevale 1+1 muldkehale mulde laiendused lisaraja tarbeks.

Olemasolev tee rekonstrueeritakse. 2+1 ristlõikega teelõigule paigaldatakse metallist karptalast keskpiire, ehitatakse uued juurdepääsuteed ning tagasipöördekohad kohaliku liikluse ühendamiseks olemasoleva teedevõrgustikuga ja juurdepääsuks teeäärsetele kinnistutele.

Põltsamaa-Tartu teelõigule kilomeetrite 127–182 rajatavatest möödasõidualadest on Pikknurme-Puurmani 2+1 sõiduradadega teelõik kolmas.

Maanteeameti objektid 2019. aastal Lõuna regiooni riigiteedel

Ehitus- ja rekonstrueerimisobjektid

Kanepi-Leevaku tugimaanteel
Kauksi-Leevaku lõik
Põlva-Karisilla tugimaanteel Rosma-Soohara lõik
Riia-Pihkva põhimaanteel Missokülä-Hindsa lõik
Antslat läbivad riigiteed 70, 23129, 25183 ja 25194
Värska-Ulitina ja Saatse-Petseri lõikudele tolmuvaba katte ehitus
Põlva-Karisilla tugimaanteel Niitsiku-Karisilla lõik
Võru-Räpina tugimaanteel Leevi-Vinso lõik
Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa põhimaanteel Pikknurme-Puurmani 2+1 möödasõidualade ehitus

Liiklusohtlike kohtade ümberehitus

Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa Puhu ristmiku kergliiklusteed
Laeva parkla
Saverna parkla juurdepääsud
Uha ristmik
Jõhvi-Tartu-Valga põhimaantee Kurelaane ristmik
Õru bussipeatus
Põhimaantee 6 Valga-Uulu Tõrva sissesõit
Jõgeva-Mustvee tugimaantee Mäealuse bussipeatused
Õuna ringristmik
Võru-Põlva tugimaanteel Võrumõisa ristmik
Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme maanteel Puhja asulavärav, künnis, Puhja teeületuskoht, jalgtee
Tugimaanteel Puurmani-Tabivere Puurmani künnised
Tugimaanteel Kääpa-Obinitsa-
Võmmorski-Petseri Otsa šikaan
Värska sanatooriumi teel
Väike-Rõsna bussipeatused
Verioramõisa bussiootealad
Ulila-Võllinge tugimaanteel km 0,6–1,4 bussipeatuse ootealad
Teel Puurina-Lüllemäe-Litsmetsa Lüllemäe jalgratta- ja jalgtee